Việc truyền động và chuyển đổi bơm của xe bơm cần bê tông thường sử dụng van đảo chiều điện từ hai vị trí năm chiều. Có một van điều chỉnh áp suất để điều chỉnh áp suất khí ở giữa cổng 1 dẫn đến bình khí khung xe. Khi mạch được kết nối với các cuộn dây ở cả hai đầu của van điện từ, lõi van buộc phải nhận ra kết nối không ngừng của mạch không khí, do đó, xi lanh hộp chuyển động thực hiện chuyển động của piston.

Ngoài ra, nguyên nhân dẫn đến thiếu sự chênh lệch áp suất là do đầu nối khí a và b được làm kín kém, và có tiếng xì khí ở đầu nối không khí. Trong trường hợp như vậy, bạn có thể rút ống dẫn khí ra và kiểm tra xem rò rỉ khí có phải do bụi hay không, nếu không, bạn có thể thay thế một ống dẫn khí hoặc khớp nối mới.

Khắc phục sự cố: Nếu đó là sự cố của van khí và không có van khí thay thế tại chỗ, đường ống nạp khí có thể được nối trực tiếp với cổng 2 và 4 của xi lanh hộp chuyển qua khớp nối. Nếu piston bị mòn, dầu thủy lực có thể được sử dụng để phủ lên piston, có thể mang lại tác dụng khẩn cấp tạm thời.

Trong trường hợp bình thường, van hay xảy ra sự cố là các cuộn dây ở hai đầu van điện từ không thể đóng điện được, nếu không sẽ xảy ra hiện tượng mất điện, chập điện không thể hoạt động bình thường. Đôi khi, lõi van sẽ bị kẹt, khiến đường dẫn khí không thông suốt.

Xử lý sự cố: Nếu mạch gas và lõi van không có vấn đề gì thì bấm thủ công các nút ở hai đầu van điện từ để đóng ngắt bình thường, khi đó mạch điện và cuộn dây phải được phát hiện có vấn đề. Nếu sử dụng điện áp một chiều của đồng hồ vạn năng mà phát hiện điện áp của đầu nối cuộn dây vẫn bình thường thì đó là sự cố cuộn dây bị hỏng. Lúc này, bạn có thể đo trực tiếp điện trở của cuộn dây hoặc thay cuộn dây mới để máy hoạt động bình thường.